לשחיקת רכב יש מספר גורמים. זה יכול להפתיע ויכול להיות ברור, אבל מה שבטוח זה שלא תמיד נדע ממה בדיוק היא נובעת. אז כדי לתת כיוון מסויים ואזהרות ידידותיות, שוחחנו עם אילן חסון, מנהל תפעול בחברת דרכים זגגות רכב שיסביר לנו מה קורה ומתי, ואיך מטפלים בזה.
אז אילן, מה הדבר הראשון שאתה חושב שצריך לבדוק ברכב?
אני הייתי ממליץ קודם כל על בדיקת שחיקת צמיגים. כמו סוליות נעליים, גם צמיגי הרכב שלנו נשחקים. כדי למנוע שחיקה, כדאי לבדוק כל תקופה קבועה את מידת שחיקת הצמיגים ולהחליפם במועד. שימו לב: האם רמת השחיקה שווה בכל צמיג? האם יש שחיקה מוגברת באחד מהם? האם ישנם עצמים בחריצי הצמיגים? כל אלה שאלות שיקלו עליכם להאריך את חיי הצמיגים והבלאי שלהם וכדאי לבדוק אותם בתכיפות.
בנוסף, יש להקפיד על החלפת צמיגים! זה אחד הדברים החשובים כדי למנוע שחיקה מסוכנת של הרכב וחלקיו. שימו לב שאתם מחליפים לצמיגים בעלי תו תקן בלבד, חדשים, בני חמש שנים מקסימום.
אז אחרי שהחלפנו, בדקנו, ראינו שאין שחיקה ובלאי – מה עוד אנחנו צריכים לבדוק?
בכל תחילת נסיעה, שימו לב להנעה: בזמן הנעת הרכב, על מחשב הרכב להתאפס. לכן בעת חצי סיבוב של המפתח תראו את לוח המכוונים מואר, חוגת הדלק מטפסת והאורות נכבים – זהו סימן שהמחשב הופעל כראוי. בעת הנעה מוקדמת מדי, המחשב ניזוק ותיקונו יכול לעלות ביוקר, לכן סובבו את המפתח סיבוב מלא רק לאחר שפעולת המחשב הושלמה – זה ייקח לכם כמה שניות ויציל את המחשב!
במידה ומרגישים "משיכה" הצידה בזמן נהיגה וקושי בסיבוב ההגה, כנראה שחסר אוויר בצמיגי הרכב או שתכולת האוויר לא שווה בכל ארבעת הצמיגים. במקרה כזה, אפשר ללכת למוסך אך גם למלא אוויר בעצמכם.
מרגישים שהרכב "שט" על הכביש? כנראה שיש לכם שחיקה של חלקים שונים במערכת ההיגוי, מה שיכול להוביל לתקלות במערכת ההיגוי. במצב כזה, אני ממליץ בחום להגיע למוסך ולתת למומחים לעבוד. אל תסתכנו בהמשך נסיעה.
ותגיד, אילן, ה-שאלה: מה עם הבלמים? החלק הכי מסוכן והכי נשחק. איך אפשר לטפל בזה?
שאלה מצויינת! בואו נהיה כנים, מי מאיתנו לא חווה שחיקת רפידות בלמים? זה קרה לכולנו וזה אף פעם לא בזמן הנכון. אז כדי לנסות למנוע שחיקה למשך זמן, כדאי להקפיד על הימנעות מבלימות פתאומיות וחזקות, ללא צורך. בירידות ארוכות, העדיפו בלימת מנוע – המנוע מסייע בהאטה ומפחית את העומס על הבלמים.
בנוסף, ישנו העניין של נסיעה עם הרגל על דוושת הבלמים בירידה: שימוש בבלמים כדי להאט נסיעה הוא עניין מאוד נפוץ, במיוחד בירידות תלולות, אך הוא יכול להיות מאוד מסוכן: הלחץ שמופעל על הבלמים גורם להתחממותם ומפחית את היכולת שלהם לתפקד, ולעתים אף גורם להפסקת פעולתם.
אז מה הפתרון?
מעבירים את הרכב להילוך שני או שלישי (ברכב אוטומטי – להילוך נמוך) ושולטים במהירות הנסיעה ללא הצורך לבלום את הרכב בירידה. ככה מפחיתים את הסיכון ויכולים להמשיך בנסיעה בבטחה.
האמת, השכלנו! לסיום, מה הטיפ האחרון שתוכל לתת לנו?
רובנו, כשיוצאים מהרכב, פשוט מסובבים את המפתח והכל נכבה ונדמה לנו שזה בסדר. אבל כאן בדיוק כדאי לשים לב ולהימנע מלעשות זאת. למה? הסיבה פשוטה: בעת הנעת הרכב, אחרי שיצאנו ממנו ולא כיבינו בנפרד את המזגן, הרדיו והמגבים אנו בעצם גורמים למנוע לעבוד קשה יותר בזמן ההפעלה והוא עלול להישחק ולגרום לנזק כספי רב. מה הפתרון? לא להתעצל, לשים לב, ולכבות את כל מערכות הרכב הפועלות בעת החנייה.
